5GAA: beneficios socio-económicos de C-V2X

5GAA: beneficios socio-económicos de C-V2X

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BRUSELAS, December 6, 2017

BRUSELAS, December 6, 2017 /PRNewswire/ --

- 5GAA: un estudio independiente encuentra que los beneficios socio-económicos de vehículo móvil para todo (C-V2X) podrían ascender a 43.000 millones de euros para 2035 

La 5GAA ha publicado hoy un informe, escrito por consultores independientes de telecomunicaciones, medios y tecnología de Analysys Mason junto con la consultora del automóvil SBD Automotive, que evalúa los beneficios de la tecnología del vehículo móvil para todo (C-V2X) para ofrecer comunicación de vehículo para todo (V2X). El informe, que tiene un enfoque en los beneficios de este tipo de soluciones en Europa, utiliza evidencia cualitativa y describe el análisis cuantitativo de coste-beneficio que los consultores han llevado a cabo, relacionado con la implementación de C-V2X.  

     (Photo: http://mma.prnewswire.com/media/615724/5G_Automotive_Association.jpg )

La publicación del informe coincide con el desarrollo de política en V2X y uso de la banda de 5,9 GHz, en la Unión Europea, donde la Comisión Europea está llevando a cabo una consulta pública sobre el despliegue de sistemas de transporte inteligentes cooperativos (C-ITS).

El estudio concluye que el despliegue de sistemas C-ITS es beneficioso a nivel de la Unión Europea. Los beneficios netos que se podrían acumular en Europa se estiman en el rango de 20.000 millones a 43.000 millones de euros en 2035 (con los beneficios más altos de una mayor seguridad de carreteras y eficiencia de tráfico), a través de los cuatro escenarios modelados.

El escenario más favorable de los modelados en el estudio (que asciende a 43.000 millones de euros netos de beneficios) es donde se maximiza el potencial de rápida penetración y economías de escala para C-V2X y C-V2X y el Wi-Fi Standard IEEE 802.11p son capaces de coexistir en la banda de espectro de 5,9 GHz. Tales beneficios no surgen en un escenario donde el uso de IEEE 802.11p es obligatorio para servicios C-ITS, que daría lugar a menos de la mitad de los beneficios netos esperados (20.000 millones de euros).

El estudio también indica que los beneficios de C-V2X para el mercado europeo se encuentran en su flexibilidad de implementación, con la capacidad de proporcionar cobertura para aplicaciones de corto alcance y área amplia y certeza de la evolución futura a 5G, facilitar potencialmente la implementación y despliegue tras la puesta en el mercado (servicios V2X proporcionados en vehículos a través de un smartphone u otro dispositivo del mercado con conectividad C-V2X).

Los costes de despliegue de infraestructura reducida son otro beneficio clave de C-V2X, desde el potencial de reutilización de la infraestructura móvil existente y así aprovechar la integración de la tecnología móvil y las economías de escala, en lugar de construir infraestructura de carretera operada independientemente.

Christoph Voigt, presidente de 5GAA, comentó: "C-V2X será fundamental para la implementación de sistemas de transporte inteligentes cooperativos. Los beneficios destacados  en este informe demuestran sin lugar a dudas que esta tecnología dará lugar a importantes mejoras en la conducción y seguridad vial. Además destaca que la Comisión Europea debe adoptar un enfoque de tecnología neutral y no limitar estos beneficios por mandato al uso de Wi-Fi standard IEEE 802.11p"  

Los beneficios socio-económicos del estudio sobre C-V2X se pueden encontrar en http://5gaa.org/wp-content/uploads/2017/12/Final-report-for-5GAA-on-cellular-V2X-socio-economic-benefits-051217_FINAL.pdf.

Por separado, la 5GAA también ha publicado hoy un estudio que lleva a cabo un análisis cuantitativo de LTE-V2X (PC-5) y tecnologías IEEE 802.11p para comunicaciones de corto alcance ad hoc/directo en la reducción de muertes y lesiones graves causadas por accidentes de automóvil en la UE. El modelo subyacente de este informe fue revisado y validado por el consultor político y de tecnología, Ricardo. El estudio encontró que LTE-V2X (PC5) supera a 802.11p en la reducción de muertes y lesiones graves en las carreteras de la UE. El estudio de la 5GAA en una evaluación de LTE-V2X (PC5) y tecnologías de comunicación directa 802.11p para la seguridad vial mejorada en la UE puede encontrarse a través de http://5gaa.org/wp-content/uploads/2017/12/5GAA-Road-safety-FINAL2017-12-05.pdf.

Acerca de C-V2X  

V2X permite a los vehículos comunicarse unos con otros y el ecosistema de transporte más amplio. Potencialmente se complementará con sensores a bordo proporcionando mayor información (como datos de otros vehículos) en una gama más amplia.

C-V2X es una tecnología desarrollada por el Third Generation Partnership Project (3GPP) para brindar servicios de V2X, usando dos modos de comunicación:

un modo directo de vehículo a vehículo (llamado 'PC5' en especificaciones 3GPP) y 

una interfaz de comunicaciones de red (llamada 'Uu' en especificaciones 3GPP) para la comunicación de vehículo a red (V2N) mediante las redes móviles existentes. 

Acerca de 5GAA 
La 5G Automotive Association (5GAA) es una organización global intersectorial de empresas de la industria del automóvil, tecnología y telecomunicaciones (ICT), trabajando juntos para desarrollar soluciones completas para futuros servicios de movilidad y transporte. Creada en el año 2016, la asociación está compuesta por más de 67 miembros cuya misión es desarrollar, probar y promover soluciones de comunicaciones, iniciar su normalización y acelerar su disponibilidad comercial y penetración en el mercado mundial para hacer frente a las necesidades sociales.

Contacto:
Nafi Niang
Marcom@secretariat.org
+49-895-490-9680

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